Китайские автобусы, мопеды, автомобили. Как пел один известный певец – они буквально все, практически все заполонили. И действительно, в настоящее время нет города, в котором нельзя увидеть машину из Китая.

Еще несколько лет назад китайские автомобили и скутера были большой редкостью на наших дорогах. Но сейчас очень часто можно встретить незнакомый седан или джип, немного напоминающий какую-нибудь модель Тойоты или БМВ 90-х годов. Мы видим их в автомобильных журналах и газетах, на рекламных щитах и экранах телевизоров. А многие китайские марки уже стали очень известны и популярны среди автолюбителей в России, Украине и других странах СНГ и Европы. Первыми из автомобилей, которые попали на отечественный рынок, были модели фирм Great Wall и Xinkai.

Китайские легковые автомобили

На настоящий момент в Китае производится более 200 марок легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов и автобусов. Среди них есть как дорогие модели, которые все же намного дешевле японцев или европейцев, так и довольно дешевые, с ценой в Китае 3-4 тыс. долларов. Китайские товары у нас продаются довольно давно.



Многие китайские продукты были очень низкого качества и имели короткий срок жизни, будь то магнитофон или часы. Поэтому мнение относительно качества китайских автомобилей и мотоциклов как у экспертов, так и владельцев, неоднозначное. Одни модели имеют достаточно высокое конкурентоспособное качество, другие – явно требуют доработок. Так или иначе, отечественный рынок китайских транспортных средств у нас имеет тенденцию к развитию.

Производство автомобилей в Китае

Все китайские автопроизводители условно разделяются на несколько групп:

Первые производят иностранные автомобили и являются совместными предприятиями между крупными китайскими государственными автохолдингами и иностранными автопроизводителями. К ним относятся пять крупнейших холдингов: First Automotive Works Group (FAW), Shanghai Automotive Industry Group (SAIC), Dongfeng Motor Corp, Chang’an Automobile Group, Beijing Automotive Industry Group (BAIC). Вместе эти производители автомобилей выпускают около 65 % китайских легковых автомобилей. Марки, выпускаемые на заводах этих холдингов, представляют модели фирм Volkswagen, Hyundai, Honda и другие. Некоторые из них также производят автомобили под своими марками. FAW производит автомобили под маркой Hongqi (английский перевод Red Flag – Красный Флаг на русском). Dongfeng Motor Corp выпускает джипы и пикапы под собственной маркой Dongfeng, внешне похожие на популярные некитайские автомобили 90-х годов и автобусы под марками Futurer и Yuan.



Вторая группа – это молодые автозаводы, созданные в 80-90-х годах группами частных предпринимателей при поддержке местных властей. Это наиболее хорошо развивающиеся компании. В первой десятке среди представителей этой группы относятся производители марок Hafei и Chery. Hafei уверенно лидирует на внутреннем рынке Китая с широким выбором микроавтобусов, а также моделей хетчбеков и седанов B и C класса.

Третья группа заводов производит большое количество мотоциклов и мопедов, автобусов, грузовых автомобилей, строительной или сельхозтехники, которые в свое время уже начали выпускать легковые автомобили. Это, например, Geely, Great Wall, Lifan, Jianghuai и многие другие.

Четвертая группа компаний занимается производством запчастей, комплектующих или оборудования для производства автомобилей. Это самая многочисленная группа, в нее входит более 40 фирм. Марки этой группы появились около 3-7 лет назад в период начала автомобильного бума в Китае. В эти же годы начали появляться всевозможные китайские клоны и копии известных мировых автомобилей: Mercedes, BMW, Honda, Toyota и других.

Пятая группа – это подразделения крупных производственных компаний, основная деятельность которых никак не связана с производством транспортных средств. Они начали заниматься производством автомобилей из-за некоторых особенностей китайского рынка, и этот вид бизнеса не является для них основным. Среди марок этой группы можно вспомнить, например, BYD, занимающую по продажам автомобилей место в 3-4 десятке. Основной бизнес этой фирмы – производство аккумуляторов для мобильных телефонов. Фирма BYD выпускает автомобили, но сама не производит двигатели и другие важные агрегаты. Модели производителей этой группы в основном являются точными копиями японских автомобилей 90-х годов, выпускаемых с использованием штампов, выкупленных у японцев. Эта группа наиболее разнообразная, и сходство ее членов в том, что почти все они имеют небольшие объемы производства автомобилей.

Можно ли покупать китайское авто?

Несмотря на такое количество групп производителей китайского автомобиля, история практически любого автозавода всегда начиналась с механического или ремонтного завода Народной Освободительной Армии Китая. Другой стартовой площадкой для начала автомобильного производства было лицензионное производство японских и европейских марок, которое было централизовано организовано китайским правительством в 80-х годах на нескольких крупных государственных предприятиях. Многие китайские микровены, например, ведут свою историю от Daihatsu Atrai выпуска 80-х годов. А большинство китайских рамных джипов являются глубокой модернизацией пикапов Isuzu или Toyota.

Китайские грузовые автомобили

Чего же нам можно ожидать от китайских автомобилестроителей в ближайшем будущем? Взаимоотношения всех китайских автозаводов тесно связаны между собой: они занимаются общим производством, они владеют акциям друг друга, банкротятся, развиваются и разделяются. Они уже прошли стадию бурного роста, некоторым компаниям этот рост принес огромные прибыли, некоторые потерпели неудачу. Часто успех и неудачи были связаны со случаем, как это бывает на бурно растущем рынке. Многие китайские автозаводы обанкротились или вошли в состав крупных холдингов. Одни уже известны в Европе или Америке, другие все еще занимаются освоением внутреннего рынка Китая.

Еще несколько лет назад все фирменные вещи производились только в Японии, Европе или США, а сейчас уже никто не боится компьютеров или мобильных телефонов с надписью Made in China. Поэтому, при таких бурных темпах развития и конкурентоспособных ценах на продукцию очень скоро можно будет ожидать вытеснения некогда популярных «японцев» и «европейцев» с рынка и замену их на китайские модели автомобилей. Китайцы сделают для этого все возможное: делать как можно больше и продавать по возможности дешевле.


Top